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accidents avec téléphone

Publié le 9 avril 2025, dernière mise-à-jour le 9 avril 2025, > 0 visites, >> 165987 visites totales.

En 2022, ces défauts d’attention (inattention, usage du téléphone ou distracteur numérique) sont relevés chez
un conducteur dans 23 % des accidents corporels. Cela a couté la vie à 431 personnes en France.
• L’utilisation du téléphone au volant multiplie par 3 le risque d’accident.
• Un chiffre qui passe même à 23, en cas de lecture d’un SMS.

L’utilisation de distracteurs multiplie par 13 les écarts de trajectoire
Lors de la sélection d’une radio ou en composant un numéro, l’automobiliste passe en moyenne 47 % du temps
nécessaire à cette action en écart de trajectoire (action nécessitant un geste manuel, une main lâchant le volant). 28 %
lors de la lecture d’un SMS (les mains restent sur le volant).

L’utilisation de distracteurs supprime à 100 % les contrôles rétroviseurs

L’utilisation de distracteurs supprime à 100 % les contrôles rétroviseurs
Phase du trajet SANS distracteur Phase du trajet AVEC distracteurs
Vision centrale (route) 88 % 30 %
Contrôle rétroviseurs 7 % 0 %
Contrôle tableau de bord 5 % 0 %
Regard écran tactile 0 % 70 %
TOTAL 100 % 100 %

Ainsi, l’effet des distracteurs numériques sur la conduite s’est traduit sur le conducteur par :

  • Des distances de sécurité non respectées, quasiment toujours inférieures aux 2 secondes nécessaires
    pour s’arrêter en cas de freinage brusque du véhicule précédent.
  • Des écarts de trajectoire plus importants.
  • Des temps de réaction augmentés.

Le conducteur fait des allers-retours en permanence entre l’écran et la route :

  • Il n’observe plus l’environnement autour de lui : les autres voies et notamment les bandes d’arrêts d’urgence.
  • ll ne contrôle plus ses rétroviseurs.
  • Il évalue rapidement la situation du véhicule de devant (en 0,5 seconde en moyenne).
  • Si la distance avec la voiture qui le précède se maintient, il redirige immédiatement son regard vers l’écran tactile.
  • Si la voiture de devant freine (feu stop allumé) il ne prend pas en compte l’information.
  • Si la distance se réduit, il effectue un freinage d’urgence pour essayer d’éviter l’accident.
[bruno sanchiz]